/조문사/2022년 02월 14일 광주소식-음력설이 다가오면서 중국의 물류업종은 재차 큰 시험을 맞이했다.중국은 세계 최대의 물류시장으로 물류 관련 종사자가 5000만명을 넘는다.세계 최대 도로 화물 시장이기도 하다. 교통운수부 자료에 따르면 2021년 11월 현재 우리나라 화물차 운전자 수는 1728만7300명이다.만약 기차기선이 중국경제의 대동맥이라면 화물차는 경제의 모세혈관이고 화물차운전사는 그중의 하나 또 하나의 영양을 운송하는 적혈구이다. 그들은 미소하지만 매우 중요하다.
그러나 장기간 안전위험이 높고 로동강도가 크며 작업시간이 길고 사회적지위가 낮은 등 요소의 영향으로 화물차운전사는 사람들에게 알려지지 않은"약소군체"로 되였으며 종업원수는 련속 여러해동안 마이너스국면에 처해있었다. 그들의 권익을 보장하고 그들의 생존환경을 개선하는것은 민생보장에 중요한 의의가 있다.화물차 운전사의 권익을 보장하는 것도 사회 각계의 관심이 필요하다.겨울철은 악천후로 사고가 많이 발생하는 계절이다.화물운전기사의 안전한 출행을 보장하고 무사히 집에 도착하기 위하여 2022년 1월 5일, 중집차량그룹 산하의 보행기구브랜드 분구등월은"랭동난방"행동을 가동하여 화물운전기사 사용자를 대상으로 겨울철배려를 제공하고 사용자에게 무료점검수리 및 부품교체 등 서비스를 제공하여 교통사고발생률을 낮추었으며 이를 계기로 사회 각계가 화물운전기사군체에 관심을 돌릴것을 호소하였다.
디지털화 제조 플랫폼 체계를 구축하여 화물 운송 기사에게 신뢰할 수 있는 방안을 제공하다
인터넷, 빅데이터, 인공지능 등 기술의 보편적인 응용에 따라 화물운송업계는 한창 디지털화 업그레이드를 맞이하고 있다.화물운송사물인터넷이 가져온 기술전환은 화물운송기업의 원가절감과 효익증대를 돕고 있으며 정보기술과 교통운수의 심층적인 융합은 이미 대세의 흐름이며 디지털화는 화물운송업계의 모델, 업태, 제품, 서비스 등 련동혁신을 추진하고 협동관리능력을 제고하며 행업 전체가 생태화, 지능화 추세로 발전하고 있다.
산업 사슬을 보면, 화물 운송 업계의 디지털화는 상류의 스마트 제조, 시스템 디지털화, 하류의 물류 네트워크, 플랫폼 디지털화로 나뉜다.모바일 인터넷의 보급에 힘입어 하류 물류 네트워크의 디지털화는 급속히 발전하고 있으며, 상류 단계의 디지털화는 비교적 늦게 시작되었지만 발전 잠재력은 매우 크다.스마트 제조의 국내 발전이 가속화됨에 따라 화물 운송 업계 상류의 시작은 전면적인 디지털화 계기를 맞이하여 스마트 화학 공장을 통해 제품의 공예와 기능을 개량할 수 있을 뿐만 아니라 동시에 사용자와 제품의 연계를 심화시킬 수 있으며 사용자의 수요에 따라 신속하게 제품 업그레이드 교체를 실현할 수 있다.
분구등월브랜드는 바로 중집차량집단이 제품의 경량화, 모듈화, 지능화 발전을 추진하고 중집디지털화등대공장을 구축하기 위한 관건적인 일환이다.분구등월의 핵심업무는 전 세계 고객에게 상용트레일러 지능보행기구의 해결방안을 제공하는것으로서 현재 주요제품은 상용차의 차축총성 및 섀시부품이며 반트레일러의 핵심부위이기도 하다.
현재 중집차량그룹 보행기구는 둥관, 진강, 두 지역에 두 개의 스마트 제조 공장을 보유하고 있으며, 모두 업계 선두의 전체 자동화 성형 및 제어 설비를 채용하고 있다.전자동 압출 생산 라인, 전자동 열처리 총생산 라인, CNC 선반, CNC 연마기, 고정밀 용접 로봇과 고정밀 조립 라인 등은 고객의 제품 품질에 대한 복잡한 요구를 만족시킨다.
이밖에 독창기술비축면에서 분구등약은 중집차량의 배경지지와 플랫폼효과 및 중국 보무강철집단의 기술지원에 의거하여 이미 수십개의 특허를 가진 특허풀을 건립했으며 기술수준, 제품품질과 사용성능 등 면에서 반달구차교업종의 최전방에 처해있다.
未来,奔久腾越的产品将全力服务好中集车辆的挂车企业,厂中厂、线边线模式将会在中集车辆的其他挂车工厂内推广。第一条奔久腾越生产线就位于东莞中集专用车有限公司内,这种模式不但可以降低企业的物流和库存成本,对于产品的配套和磨合也将建立优势。
践行企业公民责任 建立有温度的服务体系
2022年,奔久腾跃率先提出了从“技术领先”到“服务领先”,将战略目标锁定在用户服务层面。如何让“降本增效”直达用户,让货运司机群体的服务和保障得到升级。
对于奔久腾跃来说,在实现智能制造和数字化后,下一步,就是利用数字化平台为用户创造价值,同时发挥精细化运营模式,提升服务温度。
中集车辆集团总裁李贵平透露,奔久腾越的使命是在中集核心的半挂车企业内部,打造一个高端制造体系以及全面的一个数字化平台,这个数字化平台将会与中集车辆的所有平台进行对接,产出的核心数字会对中集车辆的客户和供应商进行开放,为用户创造更高的价值。
这意味着,选择中集车辆数字化产品无论是三年还是五年,或是更长的使用年限,通过数字化平台都能够让用户清晰、准确的把握车辆的使用状况,大到悬臂,小到螺丝,都可以追本溯源,同时,还能增加车辆的保有价值。
实际上,奔久腾越在大力投入数字化平台背后,是在为中集车辆集团打造“行走机构系统”产业基地奠定基础。
据了解,奔久腾跃的行走机构系统依托奔久腾越数字化平台,与中集车辆集团的用户服务体系连接,本质上它囊括了从用户买车的那刻起,全生命周期的产品服务,与终端客户建立共生关系。而此次“冷冬送暖”,与其说是一次带有公益性质的用户关怀,更不如说是奔久腾跃向行业宣布其由产品驱动转向服务驱动的决心。
今年,奔久腾跃明确提出了“以客户为导向”的品牌定位,为客户提供专业服务。希望能够用专业、贴心的服务,为用户提供产品的维护保养知识解答,而在这次“冷冬送暖”活动中,奔久腾跃有专门团队跟进服务进度、监督服务质量,确认每一次客户服务是否实施规范到位。
据了解,此次活动团队由奔久腾越售后、奔久腾越IT等多个队伍组成,服务项目囊括了车轴、空气悬挂、机械悬挂、制动系统 (ABS阀,储气筒,管路,接头等)、电路(灯具&线束系统)等,绝大部分为免费服务,仅有少部分服务收取材料成本。并且,在质保期外仍为用户提供极具竞争力的延保方案,按行业高标准建立挂车行走机构售后服务网络和配件中心,确保“快速、准确和周到”的服务。
公路货运在整个社会物流服务中占据重要地位,产业链正处在重大变革之中。从上游的智能制造平台,到下游的物流网络已经开始新一轮升级,如果这场变革的前半场是高速度,那么下半场就是高质量,通过数字化改造行业的运行模式,通过精细化思维改善用户的服务模式。
货运行业作为劳动密集型产业,正是依赖人口红利才能快速发展,货运司机则是货运行业就业群体中的核心部分,也是行业内的高危职业。常年奔走于公路上的货运司机,肩负着巨大的责任与风险。
对于奔久腾跃来说,提出全面升级服务体系,将工作重点聚焦在货运司机群的安全性、便捷性上,并非是单一层次的局部优化,也不是只授人以渔的短线善举,而是始终坚持的保障货运司机群体权益的核心使命与价值观。在技术层面不断优化、为货运司机提供更可靠的产品,在服务层面不断洞悉货运司机群体需求、提升相关就业人员的幸福指数,是覆盖方方面面的系统性“工程”。
企业诞生并存在于社会之中,只有与社会需求和时代发展融为一体,才能得到社会认可,才能符合时代发展要求。奔久腾跃将持续深化践行“以用户为导向“的企业使命,在助力解决当今货运司机群体面临的难题的同时,为更多的货运司机提供更全面的服务,提升货运司机的安全保障水平,呼吁社会提高对货运司机群体的关注,从而在物流行业高质量发展的新时期,做出更多的努力与贡献。
