8月7日、外信のmotor 1は同日、GMがキャデラックXT 5の製品更新を計画し、タナシー州スプリンヒルの工場で新型車を生産する計画で、2027年に市場に投入することを目指していると報じた。
GMは最近、同工場に所属するUAW労働組合に内部覚書を発行し、XT 5が「次世代燃料車として」2026年以降も生産を続けることを確認した。GMはその後、この覚書の真実性を確認した。
2017年に発売されて以来、XT 5は2020年に1度の中期的な改款を経験したことがある。2025年の販売台数は前年同期比4.6%増の12727台で、米国市場ではキャレドに次ぐキャデラック傘下で2番目に売れている。
現在、キャデラックは積極的に電動化戦略を推進しているが、ここ数カ月の電気自動車市場の先行きはますます不透明になっている。この場合、人気のある燃料車を残すことは明らかにより妥当な選択である。
改款の詳細については、GMはまだ発表していない。しかし、業界では、新型XT 5の外観と内装には小幅な調整がある可能性があり、プラットフォームの概算率に大きな変更はないと予想されている。また、同クラスの競合品の配置レベルに合わせるためにハイブリッド版を発売する可能性も排除していない。また、キャデラック氏は中国市場のXT 5の設計案をそのまま採用する見込みだが、これまで公式には確認されていない。
確かなことに、XT 4とXT 6が生産停止になっても、市場には燃料エンジンを搭載した新型XT 5が到来し、キャデラックが燃料車分野で市場シェアを奪い続けることを支えている。
