"조국은 사람들의 가장 튼튼한 의지이고, 영웅은 민족의 가장 빛나는 좌표이다."2017년 1월 1일, CCTV는 지난 한 해 동안 각 분야에서 고수하고 혁신한 상업계 지도자, 백성의 달인, 노동 모범들을 초청하여 송년영신하는 특별 프로그램'2017 빛나는 좌표'를 내놓았다.
2017 첫날, BYD 회장 겸 총재 왕촨푸는 유일한 기업 지도자 대표로 CCTV에 초청되어 시 대사의 입에서"반짝이는 좌표"가 되었다!중국의 많은 선진사적가운데서 왕전복이 인솔한 비야디는 어떻게 두각을 나타내여 중국을 반짝이고 세계를 반짝이며 민족의 좌표로 되였는가?
"오염퇴치" 좋은 방법 - 도시버스 전동화
현재 국내 대부분 지역에서 마구 창궐하는 스모그는 이미 사람들의 생활에 심각한 영향을 미치고 있다."도시 공기 오염 현황에 대해 BYD는 이미 6년 전에'도시 버스 전동화'해결책을 제시했다.이제 이 해결책은 국가 전략으로 부상했다."왕촨푸는'스모그 퇴치'가 갈수록 긴박해지고 있는데, 임시 운행 제한 정책은 스모그 문제를 근본적으로 해결할 수 없다는 것을 이미 보았다.
실제로 BYD 전기차는 선전, 타이위안, 항저우, 톈진 등 국내 수십 개 도시에서 이미 대량으로 운영되고 있다.가장 최근의 소식은 베이징시 부중심지인 퉁저우구가 12월 29일 지역 녹색버스 체계를 구축하기 위해 K9 순수 전기버스 350대를 구매했다는 것이다.
국내에서 도시대중교통의 전동화를 보급할뿐만아니라 국외에서도 이런"오염퇴치"해결방안이 마찬가지로 적용된다.수년 전 BYD K9은 유럽에 상륙한 뒤 영국 최대 전기버스 주문을 받았다.2015년 2월, K9은 일본 시장에 성공적으로 상륙했습니다.200만 원짜리 K9 한 대가 미국에서 80만 달러에 팔렸다......"우리가 입찰에 참여하기만 하면 지금까지 진 적이 없다. 비록 입찰 참가자가 미국 본토와 다른 자동차 강국의 동업자에서 왔다 하더라도-기술이 너무 앞서기 때문이다!"BYD의 미국 지사 책임자가 말했다.지금까지 BYD 전기차의 발자취는 전 세계 6개 대륙, 50여 개 국가와 지역의 240개 도시에 퍼져 있다.
"봉쇄 치료"의 신기 - 구름 레일
공기 오염 문제 외에도'정체'는 이미 국내외 각 대도시 발전의'독종'이 되었지만, 근본적인 해결 방안은 거의 없다.수치가 보여준데 따르면 지난 몇년간 도시자동차의 매년 성장속도는 15% 이상이였지만 도시도로의 성장은 1% 에 불과했다.
“交通拥堵已经是一个全球性的问题,而这恰恰正是‘云轨’的方向——解决全球交通拥堵问题。”王传福说。那么,“云轨”到底是何物??简单说,“云轨”是以单根轨道支撑、稳定和导向,车体骑跨在轨道梁上运行的小运量铁路,造价为地铁的1/5,建设周期为地铁1/3,地形适应能力良好,噪音低,震动小,甚至可从居民区中穿过。王传福认为:“发展空中轨道,地下轨道,打造立体化交通网络,给地面做减法,从车轮上的城市转变为轨道上的城市,才能彻底地解决城市拥堵问题。”
在今年于墨西哥城举行的全球市长峰会现场,王传福马不停蹄地与一波又一波来自全球的市长们就“云轨”项目进行磋商洽谈,“市场需求十分巨大”,他说。
心中的“底气”
在比亚迪的发展过程中,一直都在面对各种质疑,一个做电池的企业怎么造得了汽车?一个民营企业怎么能做得了轨道交通?而王传福却很有底气:“我们的底气来自于千千万万中国人的需要,比亚迪希望用创新技术,用工匠精神,与其他民族企业,一起撑起中国制造的脊梁!”
王传福认为,没有什么比技术更实在,“比亚迪是通过技术看到电池的进步,通过技术看到电池行业的未来。”电动车也是这个道理。若没有对技术的坚信无疑,比亚迪的成名作——K9电动大巴和“云轨”大概只能是一个梦想罢了。
“我们刚进入汽车产业,质疑声很多,股价两天内从18港元最低跌至12.5港元;10年前,比亚迪在车展上展示电动车,也遭遇很多同行的质疑;6年前,我们提出城市公交电动化,同样没人相信。”王传福毫不避讳当年的种种“不堪”。
如今,比亚迪总市值接近1500亿元,但王传福看重的并不是这些,“你说比亚迪到底什么值钱?,我们真正的资产是两万多人的工程师队伍,而不是财务报表里的东西。正是这支强大的研发团队,成为比亚迪不断创新、技术为王的根本。”
从“治污”到“治堵”,在缓解空气污染和交通拥堵这两大城市难题上,比亚迪以特有的创新技术和工匠精神,做到了“步步领先”。王传福说:“ 我们的领先和底气,正是来自于面对种种质疑时的坚持。”这也是比亚迪能成为企业界唯一的那座“闪亮的坐标”的根本原因。
“治污”和“治堵”这两大城市难题的解决,需要更多创新技术和工匠精神,也需要更多的“王传福们”。