안내문: 성공한 창업자는 왕왕 먼저 어떤 업종의 베테랑 인사이다. 왕샤오펑은 자동차를 사랑하고 자동차 서비스의 상업 기회도 발견할 수 있다.현재 그의 창업 프로젝트는 자동차 사용자, 자동차 서비스 업체, 투자 기관의 주목을 많이 받고 있다.이번에"창업자넷"은 왕효봉에 대해 특별취재를 진행했다.
"자동차 정비는 이미 붉은 바다이다. 모든 차주들은 기초 정비를 알고 있다.그러나 자동차의 가장 핵심적인 부분으로서 엔진 정비는 블루오션이다. 일반 차주들은 엔진의 정확한 정비 방식을 알지 못한다"고 말했다.
"4S점은 본질적으로 하나의 판매 채널이다. 대량의 브랜드 4S점은 우리와 합작하기로 선택했다. 그들 자신의 유지보수 서비스에 대한 향상뿐만 아니라 이지스 자동차 기능 유지보수 시스템에 대한 긍정이다."
-- 중국 최초 이지스 자동차 기능 보수 시스템 창시자, 왕샤오펑
왕효봉선생은 경주장을 달리는 걸출한 레이서일뿐만아니라 더우기는 중국의 첫 발동기기능보수시스템회사인"광주차배상자동차과학기술유한회사"의 창시자이다.그의 창업 열정은 차량에 대한 이해와 사랑에서 비롯되었다. 베테랑 자동차 마니아로서 왕샤오펑 선생은 모든 차의 결점과 이를 개선하여 운전 효과를 극대화하는 방법을 잘 알고 있다.
이지스 자동차 기능 보양 시스템은 국내 자동차 보양 업계에서 처음으로 개발한 신형 자동차 기능 보양 기술이다.그것은 왕샤오펑 선생이 다년간의 자동차 경주 경험과 회사 기술팀을 결합하여 다년간의 연구 개발을 거쳐 만든 것이다.이 자동차 보수 신기술은 이미 브랜드와 기술 특허를 획득하였으며, 일반 보수 기능을 갖추는 것 외에 원차 동력 향상, 연비 감소, 엔진 탄소 축적 감소 엔진 마모 감소, 변속기 마모 감소, 엔진 소음 감소, 환경 보호 배출 감소 등의 효능을 겸비하고 있다.
2012년부터 전국적으로 이미 300여개 브랜드 4S점이 이지스자동차기능보수시스템을 채용하여 3만여명의 차량소유자에게 봉사하였다.비록 이미 불손한 성적을 거두었지만 왕효봉선생은 여전히 자신의 창업길에 여전히 첩첩첩한 도전으로 가득차있으며 소비자의 질의와 기술의 갱신교체는 가장 주요한 난제라고 솔직하게 말했다.
그는 6년 전 창업 초기에 이지스 케어 시스템을 믿으려는 차주와 4S 매장이 거의 없었던 것을 회상하며, 아무도 믿지 않는'국산 블랙 테크놀로지'를 제로 구매에서 98% 의 조회 거래량으로 한 걸음 한 걸음 전환시켰고, 6년 동안 고소와 사고 보고를 받지 못했다.
“普通车主很不理解为什么一辆新车需要进行发动机的养护。”王晓峰先生指出先今多数消费者在发动机养护的领域仍存在认知缺失。作为专业赛车手的他解释道，市场流通商用车的性能与研发测评时的性能相较，都存在很大的改善优化空间。宙斯盾汽车功能养护系统将这一差距极大的缩小，大大减低车辆后期维修费用，有效改善了驾驶感受。
技术的更新迭代则是“车倍爽”面临的最大挑战。为了应对不同国家发动机的技术与快速的技术更新，纵使王晓峰先生已亲自改装过千台车辆，专研过数百款不同发动机的构造技术，仍与技术团队时刻保持在不断研发，永不停歇的前进路程上。
从12岁在父亲的影响下开始接触机动车到而立之年亲自投身机动车养护，王晓峰先生对这一辆车，一份事业保持了数十载的激情。他表示作为一名创业者需将自身切实经验与市场需求相结合，不盲目跟从风口导向，在喧嚣的创业环境里坚持做自己擅长并保障的服务。
作为国内汽车技术研究的骨灰级发烧友，王晓峰先生也时刻关注着新型能源车的信息，并表示会对针对其进行技术开发，服务更多的车主。但他也明确指出，宙斯盾汽车功能养护系统的首要目的，还是服务当下已存在的2亿用户。每时每刻不断增长的汽车销量将给他和整个团队带来不可估量的挑战与机遇。
对于市场的展望，王晓峰先生说道：现在汽车养护市场进入了瓶颈状态。低价养护无法满足车主实际需求，也使打价格战的养护公司捉襟见肘。汽车养护本应该是一个高层消费，却被市场带入了廉价消费的窘境。但市场导向在向越来越健康的方向发展，宙斯盾汽车功能养护系统将坦然面对车主自身的消费升级。
而据汽车服务业资深人士评估，如在10城市设立样板店，公司总估值将达上亿元。
编辑 | 封烨
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