8월 7일 소식에 따르면 령극자동차는 산하의 중대형플러그인하용승용차 령극10 EM-P가 8월 11일에 예매를 시작한다고 정식으로 선포했다.20만 원급 포지셔닝의 고급 모델인 신차는 전계 4륜, 레이저 레이더 등 핵심 사양과 독특한 디자인 스타일로 선방하지 않아 시장의 관심을 끌었다.
디자인: 고정 배색과 질감 내장, 숨겨진 디자인으로 격조 강조
넥 10 EM-P는 디자인에서 브랜드의 젊고 개성화된 유전자를 이어갔다.외관은 세 가지 새로운 고정 배색을 제공한다: 광금, 천운미, 리광자색, 색채 포화도와 질감은 특수 공예를 통해 강화된다. 그 중 광금과 천운미는 머크 특허 Xirallic을 사용한다® 펄과 크리스털 펄 이중 펄 재료는 30대의 로봇이 최근 10시간 동안 도포하여 8층 코팅을 형성하여 스크래치 방지, 내마모, 내부식 성능을 모두 고려한다.
내부장식은 적하귤, 일광미, 월영흑, 요금흑 등 4가지 선택을 제공한다.그 중 옵시디언 블랙은 숨겨진 내부 장식으로 Ultrasuede 초섬유 플랫 모피 소재를 사용하며 옐로우 블랙 충돌색 디자인과 메탈릭 실크 짜임 소재를 매치하여 곤돌라의 고급감을 한층 더 높인다.전체 내부 장식은 심플한 스타일을 위주로 하고, 중앙 제어대는 대면적의 연성 재질을 커버하며, 통합 관통식 분위기 램프, 15.4인치 부상 중앙 제어 스크린과 좁은 막대 모양의 전체 액정 계기를 배합하여 과학 기술 감각과 질감을 겸비한다.
성능: 강력한 파워 + 낮은 전력 소비량, 쿼드 드라이브 및 듀얼 드라이브 모두 지원
파워트레인은 넥 10 EM-P의 핵심 포인트 중 하나입니다.신차는 차세대 1.5T Evo 전기 하이브리드 전용 엔진을 탑재해 열효율이 47.26% 로 업계 선두 수준이다.이와 동시에 이 차는 동급에서 처음으로 혼합비동기전기를 탔는데 응답속도가 10ms에 불과하여 쾌속적인 개입을 실현할수 있다.
3단 DHT 변속기와 일치하는 3단 DHT 하이브리드 시나리오 (전축 P1 + P3 듀얼 모터 + 후축 P4 모터), 시스템 종합 최대 출력 390kW, 종합 최대 토크 755N·m, 0-100km/h 가속 5.1초, 극속 210km/h, 동력 성능 승용차에 필적한다.에너지 소비량에서는 송전유 소비량이 4.22L/100km로 낮아 진정으로"4드라이브 성능, 2드라이브 에너지 소비"를 실현한다.
섀시의 경우, 이 차는 전면 듀얼 포크 + 후면 5링크 독립 서스펜션 구조를 사용하며, 유압 가변 댐핑 서스펜션 시스템을 탑재하여 조종성과 편안함을 모두 고려한다.
항속과 지능: 장항속 + 고급지운전, 20만급 배치천장
항속능력에서 링커 10 EM-P는 처음으로 슈퍼 하이브리드 브릭스 배터리 (용량 38.2도) 를 장착하고 CLTC 순수 전기 항속은 240km에 달해 일상 통근 순수 전기 출행 수요를 만족시킨다.30~80% 고속충전시간이 15분 미만이고 에너지보충효률이 능률적이고 편리하다.
스마트 보조 운전은 또 다른 하이라이트이다: 신차는 모두 표준 레이저 레이더를 장착하고, 천리 광대한 H7 스마트 보조 운전 시스템을 탑재하며, 처음으로 20만 급 승용차에 엔비디아 토르 칩을 도입하여 계산력이 700TOPS에 달하며, 전 장면의 고급 스마트 보조 운전을 지원할 수 있으며, 의사 결정 논리는 인류의 운전 습관에 더욱 가깝고, 신뢰성과 적합성이 동급을 앞선다.
이밖에 신차는 앞좌석 이중방음유리, 19/21인치 옵션바퀴, 1.96평방메터 3층 단열유리꼭대기, 전동꼬리날개, 하만카돈 23스피커 (7.1.4 다성도, 총출력 1600W), 앞좌석 이중50W 무선충전, 5.7L 랭열일체형 차량용랭장고 등을 배치하여 차량사용체험을 한층 더 제고시켰다.
링커 10 EM-P의 도래는 20만 원급 플러그인 하이브리드 승용차 시장에서 새로운 경쟁을 일으킬 것이며, 그 예매 성과가 기대된다.
