8 月 16 日消息，据科技媒体 NeoWin 8 月 15 日게시的博文报道，大众汽车已在英国针对 ID.3 电动车推出动力升级服务。用户可通过按月、按年订阅或一次性买断的方式付费，将车辆马力从标准的 201bhp 提升至 228bhp，且该订阅服务绑定车辆而非个人。
服务详情：多种付费方式，解锁硬件固有性能
此次动力升级服务适用于 ID.3 Pro 及 Pro S 车型。根据大众设定的规则，用户有三种付费选择：
按月订阅：16.50 英镑(按现汇率约合 160.7 元人民币);
按年订阅：165 英镑(约合 1607 元人民币);
一次性买断：649 英镑(约合 6321 元人民币)。
付费后，车辆马力将从标准的 201bhp 提升至 228bhp—— 大众方面表示，228bhp 是车辆硬件本身可实现的性能，并非通过额外硬件改造达成。
厂商解读：数字化 “同排量多动力” 理念
对于推出这项服务的原因，大众解释称，此举是对传统燃油车 “同排量多动力版本” 理念的数字化延续。
在燃油车时代，许多车型虽搭载相同排量的发动机，但会推出不同动力调校的版本，消费者若想获得更强动力，需在购车时为对应版本支付更高费用。而此次 ID.3 的动力升级订阅模式，允许用户在用车过程中灵活选择是否升级，无需在购车时一次性承担动力升级的全额成本，大众将其称为 “让运动化体验随时可得”。
争议声音：软件锁性能引质疑，信任危机隐忧浮现
不过，这项服务推出后也引发了不少争议。部分消费者认为，车辆硬件本身已具备 228bhp 的性能，用户在购买整车时已为硬件买单，如今却需额外付费 “解锁”，本质上是厂商通过软件限制用户本应享有的权益，属于 “硬件预埋、软件收费” 的模式。
还有观点担忧，随着这类 “软件锁定功能” 逐渐普及，未来可能会出现用户通过技术手段绕过官方订阅、“破解” 或 “越狱” 解锁性能的情况，这不仅可能影响车辆安全与保修，还会进一步加剧厂商与用户之间的信任危机。
