/朝聞通/2024年7月3日湖州-6月29日、中鉄電化局グループ有限会社が建設に参加した上海蘇湖高速鉄道初の牽引変電所-湖州東牽引変電所の受電に成功し、所内設備の帯電がスタートした。
牽引変電所は国網給電システムと電化鉄道を結ぶ橋であり、電気エネルギーの変換と分配の役割を果たし、電化鉄道の「心臓」と呼ばれていることが分かった。その機能は電力系統の送電線電圧を220キロボルトから電気機関車に変換して採用した27.5キロボルトで、給電線を通じて電気エネルギーを接触網に輸送し、電気機関車が弓を上げると接触網から電気エネルギーを取得して機関車を牽引することができる。
最初の変電所受電作業が一度成功し、全面的に基準を達成することを確保するために、プロジェクト部は受電起動指導グループを設立し、受電起動方案を編成し、国網会社との協調的なコミュニケーションを強化し、受電前の各準備作業を真剣に調査し、送電プログラムと手順を訓練する。受電成功後、技術者は所内の主変圧器、遮断器などの重要設備を真剣に検査した結果、各パラメータが基準を達成し、設備が正常に稼働していることが分かった。
上海蘇湖高速鉄道は上海虹橋駅から引き出され、江蘇省蘇州市を経由して浙江省湖州市湖州駅に至る。路線の全長は163.8キロ、設計時速は350キロで、全線に上海虹橋、上海松江、練塘、蘇州南、盛沢、湖州南浔、湖州東、湖州駅など8つの駅が設置されている。上海蘇湖高速鉄道は上海、蘇州、湖州などの都市を結ぶ高速鉄道の通路である。プロジェクトが建設・運営された後、地域の道路網の配置をさらに改善し、効果的に沪寧、沪杭鉄道通路の輸送圧力を緩和し、沿線の経済社会の発展と長江デルタ一体化の質の高い発展などを促進する上で重要な意義がある。著者：唐保強張亜奇
