/조문통/2024년 7월 3일 호주-6월 29일, 중국철도전기화국집단유한공사가 건설에 참가한 후쑤호 고속철 첫 견인변전소-후저우 동견인변전소가 전기를 받는 데 성공하였고, 소내 설비가 전기를 가지고 가동되었는데, 이는 후쑤호 고속철 견인전력공급공사 송전사업이 정식으로 시작되었음을 상징하며, 다음 단계의 접촉망 송전, 열활전시험을 위해 튼튼한 기초를 다졌다.
알아본데 따르면 견인변전소는 국망전력공급시스템과 전기화철도를 련결하는 교량으로서 전기에네르기를 변환하고 분배하는 역할을 하여 전기화철도의"심장"으로 불리운다.전력계통의 송전선로 전압을 220킬로볼트에서 전기기관차가 사용하는 27.5천볼트로 전환하는 기능으로, 송전선을 거쳐 전기에너지를 접촉망으로 수송하고, 전기기관차가 활을 올리면 접촉망에서 전기에너지를 얻어 기관차를 견인할 수 있다.
첫 번째 변전소의 수전 작업이 한 번에 성공하고 전면적으로 표준에 도달하도록 확보하기 위하여 사업부는 수전 가동 지도소조를 설립하고 수전 가동 방안을 편성하며 국망회사와의 협조와 소통을 강화하고 수전 전 각 준비 업무를 진지하게 조사하며 송전 절차와 절차를 연습한다.전기를 받는 데 성공한 후, 기술자는 소내의 주요 변압기, 차단기 등 핵심 설비에 대해 진지한 검사를 진행하였는데, 그 결과 각 파라미터가 표준에 도달하고 설비가 정상적으로 작동하는 것으로 나타났다.
상해 수호고속철도는 상해 홍교역에서 인도하여 강소성 소주시를 거쳐 절강성 호주시 호주역까지 선로의 총길이가 163.8킬로메터이고 설계시속이 350킬로메터이며 전 전선에는 상해 홍교, 상해 송강, 련당, 소주남, 성택, 호주남심, 호주동, 호주역 등 8개 역이 설치되여있다.후쑤후 고속철은 상하이, 쑤저우, 후저우 등 도시를 연결하는 고속철도 통로다.프로젝트가 건설되고 운영된후 지역도로망배치를 한층 더 보완하고 호녕, 호항철도통로의 운수압력을 효과적으로 해소하게 되는데 이는 연선의 경제와 사회 발전과 장강삼각주 일체화의 고품질발전 등을 촉진하는데 중요한 의의가 있다.저자: 당보강 장아치
