7월 28일 오전 11시 2분, 황백으로 도장된 무지개 YH-1000 무인수송기 한대가 중경 량평공항 활주로에 평온하게 착륙했다.그 후 총 적재량이 약 400킬로그램인 화물함 3개가 순조롭게 옮겨졌다.이 화면은 중국항천과학기술그룹 제10원이 자주적으로 연구개발한 중대형 무인수송기가 처음으로 장강류역의 복잡한 산지지형에서"화물운송-다지역비행-자주귀항"전과정검증을 성공적으로 실현했음을 표징하는데 이는 두말할것없이 YH-1000프로젝트가 실용화운영으로 나아가는 관건적인 리정표이다.
이번 검증비행의 항로선택은 도전으로 가득차있다. 중경 량평에서 무륭까지 134킬로메터의 항로에서 비행기는 련속 5개의 해발고가 킬로메터를 넘는 산봉우리를 넘어야 하며 또 오강의 깊은 협곡과 장강수로를 가로질러야 한다.이날 오전 7시 47분, 비행기는 화물상자를 싣고 량평공항에서 자주적으로 리륙하여 예정된 항로에 따라 9시 6분에 무륭선녀산민항공항에 평온하게 착륙했다.하역을 마친 비행기는 화물을 다시 싣고 9시 47분 귀로에 올라 11시 2분 양평공항에 무사히 도착했다.
중국항천공기동력기술연구원으로부터 알아본데 따르면 YH-1000프로젝트는 2024년 6월에 입안하여 가동된후 연구개발이 신속하게 진척되여 13개월만에 개념설계, 제품제조에서 전장비행에 이르는 도약을 실현했다.2025년 1월, 이 기종은 지상 활주 시험을 완료했습니다.2025년 5월 첫 비행에 성공해 이번 복잡한 지형 화물 적재 검증까지 중간에 두 달 간격밖에 걸리지 않았다.연구개발팀 관계자는"우주시스템 공정관리와 충칭의 산업화 착지의 심도 있는 협동 덕분이다.우리는 모듈화 병행개발, 민첩한 프로젝트 관리 모델을 채택하여 비행통제, 쌍발동력, 화물운송시스템 등 3개 핵심팀이 동시에 난관을 돌파하여 거의 50% 의 연구개발 주기를 압축했다"고 말했다.
"이번 검증의 가장 큰 가치는 YH-1000이 기술적 측면에서 상업화 운행의 기초 능력을 갖추고 있다는 것을 증명하는 데 있다.프로젝트 팀 관계자는 "후속으로 정책 허가를 전제로 시범 운영 사업을 추진해 서부 저고도 경제의 왕성한 발전에 새로운 동력을 주입할 수 있을 것"이라고 강조했다. 레인보우 YH-1000 무인수송기는 고전 물류기 배치, 쌍발 설계로 항해 거리 1500km, 임무 수행 시간 10시간, 승격 한도 8000km, 적재 중량 1200kg, 다양한 규격 화물 탑재가 가능하며 특수 작업 수요를 충족시키기 위한 6킬로와트 전력 공급 능력도 갖추고 있다.그 선진적인 항전 설비는 매우 강한 교란 방지 능력과 높은 노봉성을 갖추고 있으며, 또한 초단거리 이착륙, 열악한 이착륙 환경에 적응하는 두드러진 장점을 가지고 있으며, 다양한 지형 조건에서 착륙할 수 있어 응용 장면을 크게 확장하였다.
이번 화물탑재검증비행의 성공은 YH-1000 무인수송기가 진정으로 상업운영에 투입되기까지 한걸음 더 다가섰음을 예시하며 앞으로 물류운수, 응급구조 등 분야에서 중요한 역할을 발휘하여 관련 업종이 새로운 발전과 변혁을 실현하도록 조력할 전망이다.
