共促行业创新：立邦当选中国汽车工程学会防腐蚀老化分会副主任委员

    12月10日至11日，2025第十届汽车防腐蚀老化和紧固连接年会在重庆成功举办。本届年会作为行业权威技术交流平台，吸引了来自产业链上下游逾600位专家与企业代表，共同探讨在汽车产业绿色化、轻量化转型背景下，如何通过材料创新与标准建设，系统性应对新材料应用带来的耐久性挑战。在会议期间，立邦中国凭借其在涂装及表面处理领域的专业积累，当选为中国汽车工程学会防腐蚀老化分会第三届委员会的副主任委员单位，标志着其在行业技术引领与标准制定中的角色得到进一步认可。

    当前，汽车轻量化已成为提升新能源汽车续航里程、实现“双碳”目标的关键路径，铝、镁合金及复合材料等轻质材料的广泛应用，对整车及零部件的长效防腐与耐老化性能提出了更高要求。为应对这一行业趋势，本届年会聚焦于新材料、新工艺与新方法的前沿探讨，旨在凝聚产学研力量，完善相关技术研究与标准体系。

    会议期间，由立邦作为副主编单位参与编写的《汽车涂装实用电泳技术手册》正式出版发布。该手册系统性地梳理了电泳涂料的工艺开发、性能技术及涂装生产等关键环节，为行业提供了兼具权威性与实用性的技术指导，有助于推动涂装工艺的标准化与专业化提升。

    与此同时，一项旨在推动行业基础研究的公益项目——“全球典型大气暴露VS试验室加速腐蚀方法专项研究”也在年会上正式启动。立邦积极参与其中，将在其天津滨海工厂建设一个模拟渤海湾沿海典型气候的户外标准曝晒试验场，这是目前唯一由涂料企业提供的同类场地。该场地将为项目提供真实、稳定的户外腐蚀暴露数据，支持全球典型大气环境腐蚀规律的研究。立邦亦将参与制定《汽车零部件全球典型大气暴露腐蚀试验与评价方法》，助力构建“中国标准、全球验证”的汽车防腐蚀性能评价体系，为中国汽车产业全球化发展提供技术支撑。

    在技术前沿交流环节，立邦表面处理专家刘学忙围绕新能源汽车轻量化趋势，分享了公司在表面处理工艺上的创新成果。针对车身材料从传统钢材向铝材、镀锌板、镁合金等多元化基材的转变，立邦推出了具备广泛基材兼容性的第三代薄膜技术。该技术在电泳前处理中形成致密转化膜，能显著提升涂层附着力与整体耐腐蚀性。与传统工艺相比，其处理温度可从40-45℃降低至约30℃，显著降低了生产能耗与碳排放。此外，针对化学活性高、易腐蚀的镁合金，立邦配套开发了无铬钝化系统，通过稳定化预处理确保后续涂层的均匀性与结合力，为镁合金的规模化应用提供了可靠的技术方案。目前，相关技术已在多家国内主流车企实现量产应用。

    通过本次年会的深度参与，立邦进一步巩固了与汽车产业链各方的协同合作关系。未来，公司将继续依托其全球化技术与资源优势，与行业伙伴共同探索新材料与新工艺的应用前景，积极推动汽车产业在防腐蚀老化领域朝着更加标准化、绿色化的方向持续迈进。